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我国海底隧道技术走向成熟-【新闻】

发布时间:2021-05-28 13:12:38 阅读: 来源:过滤器厂家

我国海底隧道技术走向成熟

提起海底隧道很多人都会想起英吉利海峡隧道(The Channel Tunnel)又称欧洲隧道(Eurotunnel),相比之下我国海底隧道技术正一步步走向成熟,从国内第一条海底隧道厦门翔安海底隧道到青岛胶州湾海底隧道的顺利通车都说明了这一点。

胶州湾海底隧道,南接黄岛区的薛家岛街道办事处,北连青岛主城区的团岛,下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约7800米,其中海底段隧道长约3950米。设双向六车道,设计车速80公里/小时。胶州湾隧道处于火山岩及次火山群地带,覆盖层较薄,断裂带密集,共穿越18条断层破碎带,断面最大跨度达28.20米,最深处位于海平面以下82.81米。

厦门翔安海底隧道,全长8.695公里,设计采用三孔隧道方案,两侧为行车主洞各设置3车道,中孔为服务隧道。主洞隧道建筑限界净宽13.50m,净高5.0m。服务隧道建筑限界净宽6.5m,净高6m。主洞隧道测设线间距为52m,服务隧道与主洞隧道净间距为22m。隧道最深处位于海平面下约70m,最大纵坡3%。左、右线隧道各设通风竖井1座,隧道全线共设12处行人横通道和5处行车横通道,横通道间距为300m。采用钻爆法暗挖方案修建该工程,

厦门翔安海底隧道是中国大陆第一座大断面的海底隧道,是由我国完全自主设计、施工,对我国隧道建设技术的进步和发展,缩小与世界先进水平的差距,将起到里程碑式的作用。

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