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互联网想要革新驾校行业你的教练再也不会嫌你笨了

发布时间:2020-03-10 10:35:40 阅读: 来源:过滤器厂家

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摘要: 驾校内戾气十足,已到了非改革不可的地步,从政策制度到商业模式,都需要揉碎了重新组合。

作为一款优秀的工具,互联网已渗透到国民生活中的各个方面,现在我们已很难想象没有互联网的世界该是个甚么模样,就好像我们没法想象没有女人和电的世界该是个甚么模样。伴随着相干商业模式的出现,互联网之于传统行业的改良也日渐精进,在改革春风的吹拂下,互联网乃至一度成为反腐、反垄断的利器。

自2014年开始,微博开始流行官员的私房照,愈来愈多的老虎和苍蝇成为互联网的刀下鬼;空中反垄断也颇见成效,3大运营商面对互联网企业短、快、灵的产品,一再溃退:短信将死,有事烧纸,其他增值服务也完败于新兴产品,唯一能让运营商活下去的理由,可能就只剩下优秀的语音业务了,但谁又能保证微信、Skpe和其他网络电话会手下留情;石油、处方药、房地产等垄断行业与互联网的结合也提上了日程,总之,妖魔化以后,互联网快要无所不能了。

2014年春季开始,滴滴、快的联手毁掉了传统的出租车呼唤平台,也让电台播音员濒临下岗,随后的滴滴专车则完全触怒了传统出租车公司,愈来愈多的利益集团开始利用行政手段来遏制这些新兴的商业模式,但明显,互联网远没有停下来的意思,反而是得寸进尺,步步紧逼。

现如今,它又开始揣摩着变革驾校考试市场,事实上,互联网本身其实不具有变革能力,只是充当着工具的角色,换句话说,领导只是想借网杀人罢了。

市场垄断,驾校里的戾气和污垢

随着各大汽车品牌愈来愈照顾年轻人的需求,中国的汽车保有量与日俱增,大批的便宜汽车正把北京5环堵得水泄不通,这类遭受连笔者县城老家也未能幸免,而就在马路被汽车堵得死去活来之时,驾校来钱的道路却照旧畅通,而且教官的脾气也愈来愈猖狂,那几近是全部学员集体性的噩梦。

试问哪一个学车人没有挨教官的骂?有网友乃至总结出了,教官最喜欢的脏话TOP3,分别为:

A.你眼睛是否是瞎了没看到路口吗;B.你是否是傻呀,反应这么慢;C.2逼。

而在这类猖狂情绪的背后是索要灰色收入的利益熏心,要点芙蓉王、玉溪的烟那是蜻蜓点水,收取各种费用才是真正的目的,比如包过费、排队费等等等等,据《南方周末》报导,2008年至2012年间,湛江市车管所的39名驾校考官收受红包合计2100多万元,而这些红包基本上都是通过驾校教练送上去的。

不置可否,传统驾校里充满了戾气和污垢,大大增加了消费者考取驾照的本钱,像上海这类一线城市,C类驾照官方本钱已突破10000元,这还没有包括其他的灰色支出;另外,驾校中之所以该被审判,更大缘由在于其提价不提质的客户体验。

目前的驾考模式中,由车管所负责把考试名额分配到驾校,而一些地方的驾校几近垄断了安排学员到车管所参加考试的权利,加上,驾校牌照的审批程序冗余,也大大加重了驾考僧多肉少的局面,他们自然有底气侮辱自己的客户。

另外,路考资源在一些城市也是非常紧张的资源,拿太原为例,科目二考完以后,通常要等将近一年的时间才能取得科目3的路考机会,据某位考官介绍,这个城市现在大概有8万人排队等待科目3的考试,这类资源状态更是非常容易衍生出黑色利益链。

简单点讲,你给点好处,我就把你排到前面去而且驾校、教练、考官全部处在我是大爷的优越感当中,非常不利于其优化教学技术;而学院则处在我花了钱,还是孙子的愁闷中,也会对学习质量产生一定影响,终究结果是,学员拼命想结束考试,至于能否纯熟地掌握了驾驶技术,却还没有可知。

驾校改革,互联网能做点甚么?

驾校内戾气十足,已到了非改革不可的地步,从政策制度到商业模式,都需要揉碎了重新组合,事实上,中国百姓的大爷也该减少一些了:官员、办事处盖章的人,还有直接决定晋职、薪水的领导,自然不用说,是我们永久的大爷;医生、老师如今也大爷范儿十足,谁敢不买医生指定的药品,谁又敢不买老师推荐的课后习题呢?明显,老百姓已疲于应付愈来愈多的大爷了,驾校考试作为一种基本的生存技能,实在不该再出现大爷了。

驾校考试改革是一项系统性的工程,政策制度的支持以外,也需要互联网提供新技术、新商业模式,以克服在暴风骤雨变革中的负面因素。

首先,相干方面要逐渐增加驾校牌照的发放范围,允许更多有资质、有能力的社会资本进入,而且在放开审批的同时,出台严苛的监管制度,对一些驾校相约提价、涉嫌腐败、地质培训等违规行为从重处罚;相信在全部社会反腐的大背景下,相干政策的改革会很快出台,事实上,一些地区实行的驾照自学直考、网上报名且预约考试,已显示出有关部门之于驾校改革的决心。

而谈到具体的操作模式,互联网可能会成为重要的工具,比如前文所提到的几个问题中,教练态度是最亟待需要改良的,也是最容易改良的,驾校教练完全可以导入淘宝考评机制,学员的点赞数成为教练收入的决定因素之一,而这类评测机制大可推行到驾校整体评测之上,互联网提供的数据来肯定驾校的星级评定,这个改革最基本的思路就是信息透明,加上优胜劣汰机制。

而一旦教练和驾校的考评机制能够健全,就会使得驾照自学直考成为可能。事实上,所谓的自学直考并不是让家人或朋友简单地教一下,它与目前模式最根本的区分限于不去驾校,更自由地安排学习时间,从这个角度讲,即使自学直考成为主流市场,也必将需要大量的高水平私人教练,而消费者在选择私人教练时,最方便的途径就是通过互联网查询该教练的教学记录和资质水平。

另外,驾校与互联网的深度结合,也有利于规范驾考相干标准,比如收费标准、技术标准、考试标准等等,这些都能通过互联网辐射到普通消费者的世界里,从而让驾校处在一个全民监督的环境中。

除这些传统的运用以外,随着移动互联网的发展,实时数据收集正成为巨大的好处,也就是我们常说的大数据,如前文所述,太原有8万人等待科3考试,最根本的缘由是资源不足,但通过全程范围内的大数据收集,可以总结出相干路况,从而探访到更多的路考资源,更大的前景则是全省,乃至全国范围内的驾校考试信息互联互通,进行资源整合,乃至能借助互联网实现异地考试,画面太美,不敢想。

【作者:康斯坦丁 微信公众号:kejxfx 科技新发现 】

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